隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，以及汽車(chē)價(jià)格也不斷降低，越來(lái)越多的汽車(chē)進(jìn)入到我們的生活當(dāng)中。
相信不少車(chē)主可能對(duì)于車(chē)輛使用年限不是很了解，以及如何處理已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛。
所謂重慶車(chē)輛報(bào)廢就是達(dá)到一定使用年限，或因其他原因造成車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣、且無(wú)法修復(fù)、依照《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》強(qiáng)制報(bào)廢的車(chē)輛。
《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》將原本的到達(dá)年限強(qiáng)制報(bào)廢，改成限制公里數(shù)還有年限，而對(duì)私家車(chē)則只在行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里時(shí)引導(dǎo)報(bào)廢。
這種取消了年限轉(zhuǎn)而以公里數(shù)的限制為標(biāo)準(zhǔn)的方法，大大提高了私家車(chē)的使用率。以一年2萬(wàn)公里的正常使用率來(lái)計(jì)算，私家車(chē)的使用時(shí)限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但并不意味著任何車(chē)輛都能真正開(kāi)滿60萬(wàn)公里。
1、怎么處理報(bào)廢車(chē)輛
達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，其所有人可以將機(jī)動(dòng)車(chē)交售給報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)，由報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷(xiāo)毀等處理，并將報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)注銷(xiāo)。
2、開(kāi)報(bào)廢車(chē)的危害
由于汽車(chē)的部件老化或是損壞。導(dǎo)致車(chē)主在行車(chē)的過(guò)程中，對(duì)汽車(chē)不能靈活的操控，從而使車(chē)主在應(yīng)對(duì)緊急事件不能有效的做出應(yīng)對(duì)，非常容易發(fā)生交易事故。
3、報(bào)廢車(chē)肇事無(wú)保障
報(bào)廢車(chē)輛一旦發(fā)生事故，因無(wú)牌無(wú)證，并且車(chē)輛不值錢(qián)，車(chē)主往往棄車(chē)而逃，給交警部門(mén)偵破事故增加了難度，可能會(huì)導(dǎo)致一些事故的無(wú)法偵破。加之報(bào)廢車(chē)輛沒(méi)有參加任何保險(xiǎn)，導(dǎo)致肇事者無(wú)力承擔(dān)賠償費(fèi)用，會(huì)為以后的處理帶來(lái)不小的麻煩。受害者得不到應(yīng)有的賠償。
4、報(bào)廢車(chē)輛污染環(huán)境
報(bào)廢車(chē)輛使用年限長(zhǎng)，尾氣排放超標(biāo)。同時(shí)，報(bào)廢車(chē)輛受技術(shù)限制，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，車(chē)輛尾氣排放的污染物嚴(yán)重超過(guò)國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，既造成了巨大的能源浪費(fèi)，也嚴(yán)重污染了大氣環(huán)境。
5、拼裝后再次流入市場(chǎng)
有不少人購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的時(shí)候會(huì)買(mǎi)到拼裝后的報(bào)廢車(chē)，這種車(chē)為何會(huì)出現(xiàn)在二手車(chē)市場(chǎng)?
首先，有的車(chē)主不按規(guī)定到報(bào)廢車(chē)回收拆解企業(yè)報(bào)廢車(chē)輛，將報(bào)廢車(chē)賣(mài)給不法分子，其次，報(bào)廢的車(chē)可以通過(guò)套牌、以及更改車(chē)身顏色、零部件，或是將報(bào)廢部件安裝在其它車(chē)上，讓買(mǎi)車(chē)的人難以辨別。這都是車(chē)販子慣用的伎倆，原因也很簡(jiǎn)單，通過(guò)低價(jià)的配件來(lái)獲得高額的利潤(rùn)，損害的是消費(fèi)者的利益。 |
