報廢汽車回收、拆解和再生利用既是再生資源領域重要領域，也是汽車現代流通體系的重要組成部分，既是節約資源、實現資源永續利用的重要途徑，同時也承載著巨大的社會責任、環境保護的責任。下面，報廢汽車回收公司為你介紹下汽車報廢后的常識。
報廢車賣給廢品站，卻被告知不能買新車?
何為“僵尸車”，不知大家是否了解?其實，就是我們經常會看到的一些長時間停放不動的車輛，而絕大部分“僵尸車”，其實都幾乎是達到報廢車標準了，但礙于報廢手續麻煩，所以車主才所幸將其一直停著不管。但也有人感覺，反正這車也沒法繼續用了，干脆當廢鐵賣掉，前段時間還真有車主就這么干了。
雖說車達到報廢標準，而也是你個人所屬物，但畢竟報廢車也是有其法律規定的程序和手續的，即便是真的達不到年檢要求標準，那也是要通過正常途徑進行報廢處理。如果你自行當廢鐵處理掉，那也不是不可以，但就是影響你以后買新車。報廢車賣給廢品站，卻被告知不能買新車?原因曝光，懂了!
首先，即便是車被當成廢品處理了，但畢竟沒有走正常報廢程序，所以這一堆廢鐵爛鐵依舊是在你個人名下的，即便是以后你想要走報廢程序了，那也是不可能的了，畢竟車已經沒有了，而這勢必會影響到你以后買新車上牌等手續的。
另外，如果人人都自行將報廢車處理掉，那這對于市場調控也是有一定影響的。就好比說，極個別黑心商家，萬一將廢舊車輛回收，并拆卸可用零部件高價售出;又或者說，將報廢車的車輛信息高價轉賣，從而進行不法行為的，像這些情況都是有可能發生的。而若是通過規定的合法報廢程序辦理，這幾種情況也是能很好的避開，對于車主來說，也是起到一種保護作用。
由此可見，不管什么事情都要按照其合法、規定的程序辦事，否則也是很容易惹禍上身的。告誡各位車主，報廢車別嫌麻煩，還是按部就班的去車管所辦理報廢程序，別因小失大，給自己招致一些不必要的麻煩。
誰可獲得回收資質認定?
辦法明確，國家對報廢機動車回收企業實行資質認定制度。未經資質認定，任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收活動。
那么，如何才能取得報廢機動車回收資質認定?辦法明確要求需要具備下列條件：
具有企業法人資格;
具有符合環境保護等有關法律、法規和強制性標準要求的存儲、拆解場地，拆解設備、設施以及拆解操作規范;
具有與報廢機動車拆解活動相適應的專業技術人員。
擬從事報廢機動車回收活動的，應當向省、自治區、直轄市人民政府負責報廢機動車回收管理的部門提出申請。省、自治區、直轄市人民政府負責報廢機動車回收管理的部門應當依法進行審查，對符合條件的，頒發資質認定書;對不符合條件的，不予資質認定并書面說明理由。
禁止這些行為!
任何單位或者個人不得要求機動車所有人將報廢機動車交售給指定的報廢機動車回收企業。
報廢機動車回收企業對回收的報廢機動車，應當向機動車所有人出具《報廢機動車回收證明》，收回號牌、行駛的證明等，并按照國家有關規定及時向公安機關交通管理部門辦理注銷登記，將注銷證明轉交機動車所有人。
回收的報廢機動車必須按照有關規定予以拆解。
報廢機動車回收企業不得拆解、改裝、拼裝、倒賣疑似贓物或者作案工具的機動車或者其發動機、方向機、變速器、前后橋、車架(以下統稱“五大總成”)和其他零部件。
其中，回收的報廢大型客車、貨車等營運車輛和校車，應當在公安機關的監督下解體。
拆解的報廢機動車“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關規定出售給具有再制造能力的企業經過再制造予以循環利用;不具備再制造條件的，應當作為廢金屬，交售給鋼鐵企業作為冶煉原料。拆解的報廢機動車“五大總成”以外的零部件符合保障人身和財產安全等強制性國家標準，能夠繼續使用的，可以出售，
但應當標明“報廢機動車回用件”。
重慶市報廢汽車回收服務中心，經重慶經貿委批準，重慶市工商行政管理局注冊登記成立的報廢汽車回收企業，注冊資本1000萬元，
主營報廢汽車回收、拆解及咨詢服務，廢舊零部件交易和其他廢舊物資回收等業務。
占地面積100余畝，年回收報廢汽車約2萬輛，占重慶市報廢汽車回收拆解量的80%以上，為重慶市規模最大，實力最強的報廢汽車回收拆解基地，是重慶市機關事務局和市商委指定的回收處置公共機構報廢汽車的單位，被市商委確定為重慶市再生循環經濟試點單位，回收網絡覆蓋整個重慶市，其再生資源產業展現出的良好前景。
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